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      馬斯克是在臺西路舉行的新聞發布會上作出上述表示的。皮卡的外觀100多年來沒有改變。然后,這一次,黨的關鍵人物軍刀卡車被邀請。他的出現是驚人的-幕后,這是詹姆斯邦德駕駛著1977年的007海底城市兩棲車輛。埃隆·馬斯克在2013年以86萬美元的價格購買了這輛車,此后一直在他的規劃辦公室展出。
      賽博卡車長588米,寬203米,高193米,有6個座位。馬斯克說,賽博洛克比美國的普通皮卡要小,但賽博洛克沒有長度和寬度的定義,但它可以承載更多的東西。
      馬斯克說,整個賽博卡車是由不銹鋼制成的,比普通鋼硬得多。為了證明這一點,他邀請總規劃師s/X3,半干線,roadster2規劃師用大錘做了一個命中測試。
      檢測結果顯示,一輛普通皮卡的車門只被錘子砸了一下,就出現了一個大凹痕,而賽博皮卡依然堅固。經過幾輪撞擊后,它被摧毀了,沒有任何劃痕、劃痕和凹坑。
      這還不夠,馬斯克高興地說我們為什么不試試槍呢?
      在公眾的期待中,馬斯克發布了一個PPT,展示了他們9毫米子彈測試的結果。從現場的子彈測試視頻可以明顯看出,古代的鋼門并沒有像紙巾一樣被擊中,但賽博卡車并沒有受損。
      馬斯克說,這是火箭工廠使用的原材料。它被移植到了網絡卡車上,自豪地總結道:當你意識到它有多么強大和堅韌時,真的很難。尷尬:場景倒下了兩次。
      隨后,馬斯克首先展示了軍刀卡車的防彈玻璃,這種玻璃在量產車中很少見。
      在舞臺的一邊,他讓店員用鐵球砸碎普通皮卡的車窗和數碼鎖。一輛普通皮卡的玻璃很快就碎了,但沒有賽博洛克玻璃的跡象。
      馬斯克隨后要求工作人員降低鐵球的高度以補充勢能,但賽博卡車的玻璃仍然完好無損。他換了一個更大的球,互聯網卡車的玻璃仍然完好無損。
      但令我驚訝的是,下一次考試被推翻。
      馬斯克說:我們為什么不用原型車來測試呢?讓工作人員用鐵球砸主題舞臺電腦車的前窗,玻璃就會碎。
      馬斯克不相信,對店員說:你太強壯了。我們再試試后窗。因此,后窗仍有裂縫。
      馬斯克臉紅了,尷尬地說:至少我們沒有戴,但在之前的測試中沒有弄壞。在室內試驗中,我們扔掉了扳手和其他許多東西。我們會處理的。民豐紙業
      在新聞發布會上,馬斯克宣布,賽博卡車的速度是每小時29秒(0-60英里每小時),快于新的保時捷911。馬斯克播放了賽博洛克和保時捷911的加速視頻,以及F150:賽博洛克的加速視頻,顯示運動爆發的加速測試已經超過了經典跑車車型保時捷911。
      在與F150的拔河比賽中,賽博卡車還贏得了福特皮卡,后者來回拖拽皮卡,輪胎發出令人不快的噪音。馬斯克說,這款車的牽引力將達到30萬磅,好于市場上一半的皮卡。
      此外,賽博卡車采用了高度合適的空氣懸架,可以在很大范圍內調節車身高度。電動皮卡使用增壓器輔助250千瓦的大功率充電,并配備了空氣壓縮機。
      馬斯克讓一名司機上了亞視,展示了賽博洛克的自適應懸架系統,并將后懸架調低到一個較低的水平。全地形車輛甚至可以直接進入賽博洛克的炮筒。
      馬斯克說,價差分別為399萬美元、499萬美元和699萬美元。
      馬斯克在信息會議上表示,互聯網卡車現在可以接受預訂。
      2012年,馬斯克提出了用地面電動皮卡取代福特經典的F-150皮卡的想法。他在推特上說,他想打造一輛擁有瘋狂扭矩和動態大氣懸架的特斯拉超級卡車。
      他透露,到2013年,該公司實際上已經安裝并制造了這樣一輛皮卡。這款電動皮卡目前正在馬斯克為特斯拉進行的第二次全面準備中亮相,將于2016年推出。
      2017年4月,馬斯克公開表示,皮卡將在穿越Y形土地后生產,并將有一個開放的18至24個月。
      他說,2018年,卡車采用了未來的賽博朋克風格和電影《刀鋒殺手》的策劃元素。他甚至不知道人們是否喜歡。馬斯克在后面說,在特斯拉正在實施的所有項目中,皮卡是他的最愛。
      在2019年第三季度特斯拉財務報告泄露后的電話會議上,該公司首席業務官埃隆·馬斯克(ElonMusk)對即將上市的特斯拉電動皮卡表示,這可能是特斯拉有史以來最好的產品。馬斯克還多次公開表達了對這款車的熱愛。這輛車是我個人的最愛之一。
      雖然皮卡的想法是為了滿足馬斯克的個人利益而誕生的,但這款新產品實際上是特斯拉的商機。在美國市場,不僅皮卡銷量逐年增長,而且皮卡產品的平均價值和利潤率都非常高。皮卡目前是美國市場增長最快的子市場。
      本文民豐特紙業股票麝香火星車來了,防彈皮卡太酷了,但現場翻車。我希望它能幫助你。這是一個溫馨的提醒,理財有風險,投資要謹慎。

      原創文章,作者:qcqujiaquan,如若轉載,請注明出處:http://www.laforetdecambria.com/2380.html

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